本文作者：木春山（国际问题评论员）
美国对伊朗的海上石油封锁和经济制裁，如今正在起效。
伊朗的货币里亚尔基本上面临崩盘状态，9月9日，1美元可以兑换230万里尔，创下一个新纪录。而且伊朗国内也因为美国制裁出现了汽油荒。美国还持续制裁与伊朗有联系的外国公司和银行等机构，导致伊朗美元收入锐减。
在此背景下，美国不仅没有放松制裁的迹象，反而越来越收紧。
9月9日，一个新的制裁法令出炉。
在木叔看来，这个法令比制裁伊朗银行业在全球获取美元的能力更加危险。
原因就在于，它瞄准了伊朗的航空业，目标是在伊朗上空设置一个“禁飞区”，全球任何民航都不能降落。
当然，这个“禁飞区”是带引号的禁飞区，不是像通常设置禁飞区是由军队控制的，禁止任何航班穿越或者通行。
这个“禁飞区”是美国财政部通过制裁法令设置的，没有军事命令的风险和强制性，但是可能达到禁飞区的效果。
当天，美国财政部宣布制裁了伊朗27家航空公司，连同外国航空服务提供商，总共36个目标。此前，美国已经制裁了伊朗马汉航空公司，指责他们与革命卫队关系密切。
如今的制裁意味着，伊朗所有的航空公司都被美国制裁了。
但比这个更重要的是：
美国财政部取消了三个航空许可，这不仅是对伊朗的制裁，而是针对全球航空业的二级制裁，目的就是彻底断绝伊朗与全球航空业的往来。
木叔认为，如果此举真的能够贯彻实施的话，伊朗上空或许真的会对外国航班形成一种恐惧，不敢轻易飞行和降落了。从而达到了所谓“禁飞区”的效果。
用美国财长贝森特的话说：“任何仍与伊朗航空公司合作的个人和公司，都面临被切断与全球金融体系联系的风险”。
木叔注意到，从9月23日起取消的三个航空许可包括：
其一，任何航空公司都不能继续向伊朗政府支付飞越伊朗领空的过路费。
其二，任何波音或空客飞机，或任何带有主要美国零部件的飞机，都不能在伊朗降落。
其三，任何公司在外国机场都不能为伊朗飞机提供服务，无论是装载货物，还是运送乘客，甚至加油都不行。
此外还有个说明：即使是用于安全部件、紧急情况下的燃料补充和紧急维修也不行。而此前这些是豁免的。
也就是说，如果一架伊朗飞机在外国机场迫降，没有人敢提供让他们重新起飞的任何帮助。否则就会被美国制裁，切断该公司和美元的交易渠道与商业机会。
美国对伊朗的这个新制裁够狠吧！这会有什么影响呢？
木叔来分析两点：
第一，伊朗经济肯定雪上加霜。
伊朗的经济是一种出口为导向的经济，特别是和中东国家的航空往来最为频繁，这项制裁命令将直接影响到与伊朗关系密切的迪拜航线或伊斯坦布尔航线的运行。
而土耳其和阿联酋实际上是伊朗通过海外获得美元、欧元，以及进出口贸易的最重要的两个渠道。
此前这两国与伊朗的银行交易都被美国制裁，如今连空中交通都被禁止。这就等于从物理上断绝了伊朗经济向外获取资源的可能性。
所以，此举不仅等于在伊朗上空造成了一个对全球绝大多数航空公司的事实“禁飞区”，实际上也让伊朗的经济和进出口肯定雪上加霜。
第二，对中俄的影响也有，俄罗斯受影响最小。
世界上几乎每架商用飞机都与美国和欧洲有联系，大部分都在使用美国公司的发动机和航空电子设备。
这就是美国制裁的凶狠之处，任何西方和第三世界的航空公司今后可能都不敢违反制裁令，随便在伊朗降落或者与伊朗发生航空联系，不然美国人断了他们和全球美元支付系统的联系。
但是中国有自己的商用飞机。不过这个商用飞机里也有不少美国和欧洲的零部件，而且目前并没有运行伊朗航线。
俄罗斯是一个例外。
他们的飞机有自己生产的发动机和航空电子系统。而且俄罗斯航空业因为俄乌战争长期被美国制裁，基本和美元系统脱钩了。所以他们应该敢进入伊朗领空吧！
对伊朗航空业而言中国股票配资网在线登录，俄罗斯真的可能是唯一的救命稻草。
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