北极寒流席卷欧洲，港口冻结、航班停飞、高速封闭，欧洲供应链正经历一场来自极端天气的压力测试。
Part 01
极端天气突袭
近段时间以来，北欧及西欧多国遭遇了大范围、高强度的恶劣冬季天气，低温、大雪、冰冻、强风“多点开花”，覆盖范围从北欧的瑞典、芬兰延伸至南欧的意大利、西班牙，形成了横跨整个欧洲的天气灾害带。
其中，北欧地区受灾最为严重，瑞典北部气温降至零下40℃，芬兰北部也出现零下30℃以下的极寒天气，大雪加剧了冬季恶劣天气。
/图源：美联社
波罗的海国家同样陷入严寒，立陶宛报告了近两年来最冷的夜晚，萨尔奇宁凯气温为零下20.4度。拉脱维亚则面临全国性霜冻和持续积雪，气温波动在零下3℃至零下15℃之间。
展开剩余83%西欧与中欧地区同步遭遇极端天气，荷兰发布黄色道路湿滑警报，法国西北部26个省份启动橙色雪冰警告，巴黎地区出现超过1000公里的交通拥堵，是平日的3倍多；德国广泛出现霜冻结冰，波兰南部预计降雪量可达25厘米，夜间气温低至零下18℃。
南欧地区也未能幸免，意大利北部遭遇15年来最冷天气，10多个地区发布气象警报；西班牙受风暴弗朗西斯影响，南部出现强降雨、强风和局部洪水。
/图源：美联社
气象专家认为，此次大规模降温是由极地空气南下引起的大规模环流变化所驱动，这为整个欧洲反复出现的严寒天气创造了条件。
Part 02
三大运输渠道集体“宕机”
极端天气的持续肆虐，正从海运、空运、陆运三大核心渠道对欧洲物流网络造成全方位冲击，核心枢纽短暂瘫痪、运输效率锐减成为普遍现象。
海运港口：
北欧主要港口在恶劣天气冲击下运营陷入短暂停滞。汉堡港作为欧洲重要枢纽，其Eurogate码头自1月3日上午起全面暂停水侧与陆侧作业，虽水侧作业在随后恢复，但效率仅达常态的60%。
/图源：赫伯罗特
威廉港、不来梅哈芬港也报告货运活动受到轻微干扰，而荷兰鹿特丹的ECT Delta码头则在此前宣布完全停止运营，直至另行通知，官方建议卡车司机避免靠近货运站区域。
比利时安特卫普港目前虽无重大运营限制，但需警惕1月8日农民封锁活动可能带来的额外干扰。港口作业的中断与放缓，直接导致货物装卸、转运流程停滞，大量集装箱积压，给跨境海运时效带来严重影响。
空运航班：
欧洲空运网络同样遭受重创，多个核心机场出现航班“熔断”潮。荷兰阿姆斯特丹史基浦机场成为重灾区，当地时间1月6日就有400多个航班取消，超过1000名乘客滞留在航站楼过夜。
数据显示，1月2日至7日期间，荷兰皇家航空取消了超过一半的定期航班，仅周三当天就有约600个航班未运行，占当日预期航班的90%以上。
/图源：PAP
其他国家的空运情况同样不理想，芬兰拉普兰的航班中断引发滞留乘客骚乱，当局被迫介入。英国欧洲之星建议旅客推迟伦敦与荷兰之间的航班，法国巴黎戴高乐机场在周三取消100多个航班，奥利机场取消约40个航班。
持续的航班取消不仅导致空运货物滞留，还让替代运输路线变得异常紧张。
陆地运输：
陆地运输因大雪、冰冻陷入间隙性的短暂瘫痪。
法国巴黎地区出现超过1000公里的交通拥堵，法国国家气象局对包括巴黎在内的北部和西部大部分地区发布降雪和黑冰警报，当局建议民众居家办公，禁止卡车和校车在受影响道路通行，巴黎公交交通一度暂停。
法国铁路公司SNCF警告，轨道积雪导致列车限速、取消或线路调整，巴黎、伦敦和布鲁塞尔之间的欧洲之星列车也出现严重延误。
/图源：UN
荷兰的铁路和公路网络同样不堪重负，早高峰时段遭遇新降雪和强阵风，公路方面出现超过700公里的道路拥堵，卡车在高速公路上打滑，除雪车清理进度缓慢。
瑞典大部分铁路网络暂停运营，哥德堡所有有轨电车因积雪暂停；芬兰赫尔辛基地区因柴油公交车低温启动困难和恶劣行驶条件，出现大量公交取消和延误情况。
英国铁路部门在苏格兰地区部署除雪车，清理被大雪覆盖的轨道。苏格兰东北部托明陶尔的积雪厚度达52厘米，交通持续中断。
Part 03
物流链传导效应显现
欧洲三大运输渠道的全面受阻，正通过供应链传导至跨境卖家，带来多重运营压力。
时效延误，码头与仓库作业中断、道路封闭导致货物到港后无法及时提拆派，库存周转周期拉长；
成本增加，货物滞留产生的仓储费、滞港费，以及寻找替代运输方案产生的额外费用，进一步压缩利润空间；
订单风险，时效延误可能导致买家投诉、退货，甚至影响店铺信誉。
北欧冬季恶劣天气频发，容易影响货物的运输时效，建议相关的卖家朋友提前做好出货计划，预留可能延误的时间。如果货物已经在路上，则需关注货物的运输轨迹，及时做好补货的预案，避免链接受到断货影响。
据气象部门预警股市配资技巧，未来几天欧洲的降雪和冰冻天气仍将持续，但部分地区的天气情况将有所好转，受影响的货物运输将逐步恢复正常。
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